De nuevo nos vemos abocados a convocar una huelga contra SERVEO-Skyway (antigua Ferrovial Servicios) durante los días 27 y 29 de marzo que afecta a las torres de Madrid Barajas en las que prestamos el Servicio de Dirección de Plataforma, un servicio muy especializado, central e insustituible en las operaciones del aeropuerto. Sin nosotros, como ocurre con otros colectivos, no pueden salir o llegar los aviones.
Según nuestras estimaciones, basándonos en los servicios mínimos anteriores que ya fueron denunciados, las cancelaciones para los dos días estarían en el orden de los 800-1000 vuelos, el objetivo de la huelga no es perjudicar al pasajero y por eso nos ceñiremos a la resolución de servicios mínimos del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.
Trabajamos en unas condiciones salariales absurdas fruto del modelo de licitación de AENA y la falta de regulación laboral: NO TENEMOS CONVENIO. Así las empresas que se han presentado a las licitaciones desde que se creó el servicio en 2011 han tirado las pujas por los suelos sabiendo que podían bajar los sueldos y eliminar otros derechos porque no había ninguna norma que los recogiese.
Lo más flagrante es que un servicio esencial, de interés general y con afección directa a la economía y al ciudadano, no cuente con subrogación y cada vez que una empresa gana la licitación corremos el riesgo de que no quiera contratarnos, como ya ocurrió con SERVEO-Skyway y los dos despidos de 2022. Somos cautivos de este puesto de trabajo por el que hemos apostado nuestro futuro ya que en toda España solo se presta de forma liberalizada (privatización del servicio) en las torres del aeropuerto de Madrid Barajas.
Para optar al puesto de trabajo hemos tenido que pasar un proceso de selección previo muy exigente y similar al de los controladores del sector privado, tenemos que pasar un FEAST y después pagar un curso obligatorio de 13.000€-20.000€ que NO nos asegura el puesto.
Al igual que los controladores aéreos tenemos que mantener un certificado médico aeronáutico activo que puede ser revocado por causas que en cualquier otro trabajador no tendrían mayor afección. También tenemos que mantener una capacitación de inglés periódica, recibir cursos de formación todos los años y aumentar nuestra especialización año a año para mejorar la prestación del servicio para que sea lo más eficiente y seguro posible.
Y todo esto para que luego, fruto de esta inestabilidad laboral por la falta de subrogación, tengamos que aceptar las ofertas laborales que nos proponen las empresas y tras ello, demandarlas en sede judicial. Los juicios contra SERVEO empiezan en mayo y son nuestra única opción para recuperar los derechos que hemos obtenido durante años.
Cuando el servicio se creó los trabajadores cobraban 2.000€ netos y hoy, tras 11 años y un 25% de inflación, una nueva incorporación cobra 1.300€ netos el primer año y 1.600€ luego sin una progresión salarial posterior.
Hemos perdido 10 días de vacaciones desde la creación de nuestro puesto de trabajo, 20 dias libres, visto reducidos los sueldos de las nuevas incorporaciones en casi un 30% y la propuesta que nos presenta SERVEO-Skyway TRAS UN AÑO negociando para solucionar esto es: la subrogación para años venideros, nada de reconocer la anterior, una tabla salarial por debajo de lo que cobran los reponedores de un conocido supermercado y no recuperar ningún derecho perdido.
Se escudan en que AENA no quiere que le cueste más el servicio, lo que es inevitable si hemos estado de rebajas permanentes desde 2011. Tengamos en cuenta que es la misma AENA que ha presentado unos resultados económicos extraordinarios este 2023 con 1.600M€ de beneficios de los cuales 481M€ se quedan en las arcas de la propia AENA y que espera incrementar en el futuro a costa de los trabajadores por lo visto.
Exigimos la firma de un convenio sectorial propio que nos coloque en un lugar dentro del mercado laboral que sea acorde a nuestra responsabilidad, especialización y exigencias del puesto de trabajo tanto económicamente como en cuanto a la recuperación de derechos perdidos tras todos estos años.
La huelga está presentada desde el día 1 de marzo. Acudimos a la mediación del sima el dia 13 en la que la patronal se retiró bloqueando indefinidamente y todavía, a día 20 de marzo, el ministerio de Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible todavía no ha establecido unos servicios mínimos con más de 2.000 vuelos afectados y de los que, previsiblemente, haya que cancelar entre 800 y 1.000 vuelos durante los dos días.
Sentimos la afección a los pasajeros que esta acción acabe teniendo pero es una situación provocada por SERVEO-Skyway, SAERCO y AENA y ahora mismo la patronal no quiere negociar, lo que nos deja solo esta medida de presión ante el abuso y la indefensión en un puesto de trabajo crítico para el aeropuerto.